Motorstek

Interesses

Motorrijbewijs sinds

1990

Mijn rijstijl is

Op de weg normaal, daarbuiten alles behalve normaal

Favoriete merk/type motor

Offroad

Hoogste snelheid ooit gereden (en waar)

Zal zo rond de 250 zijn geweest. Gewoon op de nl snelweg toen dat nog kon.

Meest schandelijke blunder op de motor ooit

Eens een stuk van een zuigerveer geknipt

Beste circuit om te kijken en/of te rijden

De bergen van Turkije

Hoogste boete

Volgens mij ooit een artikel 5 van 250 euro gehad maar voor de rest valt het wel mee.

Totale boetebedrag

Zijn er echt mensen die dat serieus bijhouden? Betalen en daarna vergeten werkt voor mij het beste.

GPS in gebruik of niet

Op dit moment een Garmin Quest waar ik ook offroad mee navigeer

Favoriete vakantiebestemming

Maakt niet zo veel uit. Als het maar bergaachtig is. het liefst met flink wat grote keien.

Relatie/getrouwd

Nope

Muzieksmaak

Brant Bjork, Kyuss, Queens of the Stone Age, Eagles Of Death Metal, Depeche Mode, verschillende soorten Dance muziek

Sport

Enduro, Offroad, voorheen ook Supermoto

Favoriete eten

Brood!

Favoriete drank

Bier, dan een hele tijd niets en dan Cola light en daarna zwarte koffie: Alleen de bonen met het water!

Favoriete café/bar/discotheek

Wisselt

Motoren

Huidige motor(en)

BMW R 1100 GS (1997)

Eigenaar van 2009 tot heden

Tourenfahrer!

-Polyester B-Beak, in kleur gespoten
-Rennkuh chip
-K&N vervangingsfilter

KTM 450 EXC-R (2008)

Eigenaar van 2008 tot heden

- Thumper Racing 519cc Bigbore kit
- Ohlins stuurdemper
- Rekluse Z-Start Pro automatische koppeling
- JD Jetting kit
- En nog wat ditjes en datjes

Yamaha XT500 (1980)

Eigenaar van 2006 tot heden

De speciale onderdelen:
- KTM 48mm WP USD voorvork met 26mm as en schijfrem
- Renthal Twinwall stuur
- 390mm Wilbers schokbrekers
- Zelf gespaakte zwarte Excel velgen met RVS spaken.
- Gepoedercoat frame
- Nieuwe buddy
- Bijna puntgave aluminium tank
- Geconverteerd naar 12 Volt
- Kedo Power Dynamo met klein en licht vliegwiel
- H4 verlichting conversie

Motorblok:
Onder weg:
- 600cc 95mm zandgegoten gietijzeren Cylinder met Nikasil wand
- Carillo drijfstang
Inmiddels:
- 535cc Cylinder met Wiseco zuiger, 1:10.5 compressie
- JE zuiger met 1:10.5 compressie
- Op een flowbank geflowde kop
- 49mm inlaatklep
- KEDO BigBore nokkenas
- Harde klepveren
- Mikuni TM 40 Flatslide carburateur
- Kedo programmeerbare digitale ontsteking
- Barnett koppeling
- 41mm Uitlaatspruitstuk
- 4 inch Supertrapp demper
- Blok is verder compleet gereviseerd

Vorige motor(en)

Honda CB700SC Nighthawk (USA) (1986)

Eigenaar van 2009 tot 2009

Brikkie voor erbij omdat de XT500 toch altijd uit elkaar ligt en ik wil toch wel weer eens wat rond kunnen toeren. Tevens gebruik ik hem als woon-werkertje. Op 16 april 2009 gekocht en per 12/06/2009 weer verkocht.